Судостроение и судоремонт является важным сектором
экономики Португалии, объединяющим 56 предприятий и подразделяющимся на две
отрасли: строительство маломерных и средних судов для рыболовного, портового и
каботажного флота, а также крупный и средний судоремонт. При этом судоремонт
является доминирующим направлением деятельности португальских верфей, поскольку
стоимостной объем производимой в этой сфере продукции составляет 80%.
В 1997 году португальское правительство предприняло ряд мер по выводу
судоремонтных верфей из затянувшегося кризиса путем интеграции с европейскими
предприятиями с целью приобретения наиболее совершенных технологий и на их базе
пополнения портфеля заказов.
3а 10 последних лет рыболовный флот Португалии уменьшился почти на 50%, что
за тот же период вызвало снижение загрузки судоремонтных верфей на 27%. Кроме
этого, отрасль ощущает серьезную конкуренцию со стороны испанских предприятий.
Основными предприятиями являются верфи «Виана ду Каштелу» (обладает
наибольшими производственными мощностями по строительству судов) и «Лижнаве» -
крупнейшее судоремонтное предприятие в Европе.
Верфь «Лижнаве» располагает современными судоподъемными средствами, имеет 8
сухих доков, наибольший из которых - размером 520 на 90 метров, что позволяет
осуществлять ремонт танкерного флота в 1 млн. тонн дедвейта.
Длина ремонтных причалов, оборудованных централизованными коммуникациями,
современным подъемно-транспортным оборудованием превышает 2500 метров. Основные
производственные мощности «Лижнаве» ориентированы на ремонт танкерного флота. В
1997 году на «Лижнаве» начато создание двух новых предприятий по ремонту судов
(3800 рабочих мест). Программа расчитана до 2003 года и оценивается в 83,3
млрд. эскудо (470 млн. долл.). За первое полугодие 1997 года верфи «Лижнаве»
увеличили объем ремонтных работ на судах почти в 2 раза. Объемы ремонта
нефтяных танкеров в 1997 году возросли на 18%.
Как и планировалось, в 1997 году начата реконструкция верфи «Митрена» в г.
Сетубал. Общая стоимость проекта составит примерно 88 млн. долл.
В результате проведенных преобразований 48% акций «Лижнаве"принадлежат
группе частных предприятий «Мелло», 37% - частным акционерам и 15% акций
находятся в руках государства. Число рабочих мест на «Лижнаве» в 1997 году
сократилось с 3200 до 2300.
Судоверфь «Виана ду Каштелу», одна из старейших в Португалии, была основана
в 40-х годах как судостроительное предприятие. Кроме этого, предприятие
занимается мелким и средним судоремонтом. На «Виана ду Каштелу» занято около
1300 человек. Верфь располагает двумя сухими доками размером 157 на 25 и 129 на
18,5 метров
для строительства судов, третий док расположен за пределами верфи и
предназначен для ремонта судов, который составляет до 15% объема производства
«Виана ду Каштелу» . Предприятие имеет причалы длиной до 400 метров, что
позволяет производить достроечные и ремонтные работы.
Помимо строительства судов для национального флота верфь «Виана ду Каштелу»
реализует заказы немецких и норвежских фирм на строительство 6 судов для
контейнерных перевозок, 6 судов для транспортировки химических продуктов и 4
для перевозки цемента. Общая стоимость контрактов 270 млн. нем. марок. Для
выполнения заказов верфь «Bиaнa ду Каштелу"привлекает мощности испанских верфей в г. Виго, где
строятся носовые части корпуса.
В 1997 году в секторе строительства и ремонта маломерного рыболовного и
портового флота году изменений не произошло. По-прежнему за год строится 30-35
судов.
Занимая удобное географическое положение на пересечении морских путей,
португальские верфи представляют интерес для иностранных компаний по проведению
судоремонта, особенно танкерного флота, который осуществляет перевозки нефти и
нефтепродуктов с Ближнего Востока на север Европы.
